合资紧凑型SUV横评 新秀很秀，元老未老

　　◆ 内饰设计展示

　　◆ 内饰做工用料对比

　　上表是按内饰做工用料体验满意度排序的，RAV4荣放使用的软质材料最多，搪塑、皮质材料的手感都很不错，是五款车型中做得最好的。CX-5、途岳、昂科拉GX均在中控台上下层使用软质材料，面积不小但手感稍硬，KX5则只有中控台上层被软质材料包裹。

　　五款车型的方向盘直径都在36.5-37mm之间，没有明显偏大或偏小的情况出现。CX-5、KX5、RAV4荣放的方向盘握感饱满，而昂科拉GX和途岳的方向盘三九点位置凹槽更深，主观感受偏细。

　　◆ 内部配置对比

　　途岳是唯一搭载全液晶仪表盘的车型，这块10.2英寸屏幕的分辨率达到了1280×480，自带三种显示模式，清晰易读。KX5、RAV4荣放均采用机械仪表+7英寸屏幕的组合，支持主题切换，炫酷程度仅次于途岳。昂科拉GX和CX-5的机械仪表都使用了炮筒式造型，屏幕尺寸较小。

　　昂科拉GX在车机系统体验环节给我们留下了深刻的印象，清爽的UI设计、较快的响应速度、丰富的连接方式都是它的优势所在。途岳紧随其后，流畅度较高，互联功能也很全。KX5和CX-5各有千秋，前者的屏幕大且狭长，很适合分屏显示，同时它的语音识别权限最高，后者的屏幕最小，但是胜在可以使用旋钮操作，CarPlay和CarLife也都有配备。RAV4荣放的屏幕尺寸挺大，不过较宽的边框影响了整体美观度，此外它的车机系统没有内置语音识别和导航，对第三方手机互联功能的依赖程度最高。

　　这一环节，我们的评判逻辑是全景影像＞倒车影像，同时清晰度是否达标、辅助线是否支持随动、畸变控制是否合理也是重要考量标准。途岳的全景影像足够清晰，畸变也小，表现最好。KX5和RAV4荣放也配备了全景影像，但是画面分辨率明显偏低。昂科拉GX和CX-5都有倒车影像，前者画面清晰且畸变控制较好，后者画面畸变明显，还没有随动辅助线，使用体验有待改善。

　　CX-5的接口、电源数量最多，达到6个，表现亮眼。RAV4荣放、途岳都在后排配备了两个USB-A接口，同样能够很好地满足后排乘客用电需求。KX5的后排有一个12V电源，自己加装多口充电器并不麻烦。五款车型中只有昂科拉GX配备了USB-C接口，可它并没有为后排乘客准备任何接口或电源，稍显遗憾。

　　◆ 安全配置对比

　　被动安全部分，昂科拉GX、CX-5、途岳均标配8个安全气囊，RAV4荣放在此基础上又增加了膝部气囊。KX5标配的只有主/副驾驶座安全气囊和前排侧气囊，通过选装可以得到前/后排头部气囊（气帘）。主动安全部分，RAV4荣放的全速自适应巡航（0-180km/h）有一定优势，可是它并未配备并线辅助功能。CX-5和途岳都配备了自适应巡航，而昂科拉GX和KX5只支持定速巡航。同时配备车道偏离预警和车道保持辅助的三辆车是昂科拉GX、KX5和RAV4荣放。

　　◆ 天窗尺寸对比

　　KX5在天窗透光长度、可开启长度以及透光面积三个项目上表现最好，其中，透光面积一项达到0.89m²，带来了良好的开扬感。途岳的天窗面积稍小于KX5，车内采光同样出色。RAV4荣放和昂科拉GX的天窗略短，分列第三和第四，没有配备全景天窗的CX-5不出意料地排在最后一位。